江淮汽车今年1月整体产销量均不太理想，近日还因自身质量和售后问题屡屡被消费者投诉；去年第三季度营收净利均下降，年内频频接受政府补助。

2月12日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称：江淮汽车，600418.SH）发布《2022年1月产、销快报》，江淮汽车1月共生产51361辆，同比下降10.17%；总销量为51558辆，同比下降10.64%，与去年12月相比，江淮汽车总产销量同比均下降。

江淮汽车今年1月整体产销量均不太理想，近日还因产品自身质量和售后问题屡屡被消费者投诉；同时公司去年第三季度营收净利均下降，虽然频频接受政府补助，但整体业绩仍然起色不大。

针对上述情况，发现网向江淮汽车发送采访函请求阐释，但截至发稿前，江淮汽车并未给出合理解释。

因产品自身质量和售后差被消费者投诉

公开资料显示，江淮汽车为一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，主要有思皓乘用车（含SUV及轿车）、瑞风MPV、思皓新能源电动乘用车等产品和轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。

2月12日，江淮汽车发布《2022年1月产、销快报》，江淮汽车1月产量共计51361辆，同比下降10.17%；总销量为51558辆，同比下降10.64%，与去年12月相比，江淮汽车各车型总产销量同比均出现下降。

其中基本型乘用车1月产量同比下降40.47%，销量下降64.04%；而纯电动乘用车1月共生产15914辆，同比增加95.60%，共销售15536辆，同比增加89.49%。从产量数据来看，纯电动乘用车约占各车型总产量的30%，江淮汽车将新能源汽车方面的产销尤为看重。

（图源：wind，公司公告）

虽然江淮汽车近年来对于新能源市场的投入较大，但不少消费者购买汽车后，对于其质量和售后情况并不满意。中国网汽车质量投诉平台显示，近两年来江淮汽车有不少型号的产品反复被消费者投诉。

一位车主在平台投诉道，自己之前在4S店购买的江淮iEV6E新车实际上已是“第四手”，且销售谎称自己购买的是2020年款，实际上却为2019年上市；提车后马上上手，发现电池实际的续航里程和销售顾问说的续航里程相差150多公里，且整车电池的确存在问题，但4s店一直找借口不予检修；如今厂家没有新电池包，而且当时买车时被承诺过几年后才会装备汽车配件，现如今有车却无法开车，此情况令车主恼火。

（图源：中国网汽车质量投诉平台)

翻阅投诉列表发现，消费者对于江淮iEV6E型号汽车投诉最多的为其掉电问题。一位车主称自己2019年3月购买的新车，截至2020年12月份，在去汽车店及时维修的前提下，仍突然掉电3次，且最后一次为大小电池同时掉电，已无法开车门。

（图源：中国网汽车质量投诉平台)

此外，另外一位车主投诉自己之前购买的江淮iEV7除电池故障外，在驾驶员在没有踩踏油门正常行驶情况下，电动车会不受控地自动加速，十分危险。车子被车主送到当地的4S店后，江淮新能源汽车售后称无法安排技师处理维修，没有维修时间节点。

（图源：中国网汽车质量投诉平台)

且上述车主遇到的情况并非个例，中国网汽车投诉平台显示，江淮汽车多款车型的型号均被消费者投诉，其中新能源汽车被投诉最多质量问题为电池续航和充电问题，燃油汽车被投诉较多的为车身装备问题，且这些问题会为车主带来很大的安全隐患，对此，车主希望此问题及时尽快得到解决也无可厚非。

去年第三季度亏损近3亿，频受政府补助

从整体情况来看，或是受销量以及自身产品质量、售后问题的影响，江淮汽车去年第三季度亏损近3亿，业绩损失较大。

江淮汽车去年三季报显示，公司第三季度实现营业收入83.44亿元，同比下降25.19%；归母净利润-2.83亿元，同比下降249.06%。

（图源：2021年三季报）

与此同时，2018年-2020年及2021年前三季度，江淮汽车营业总收入分别为501.61亿元、473.62亿元、429.97亿元和307.97亿元，同比增速分别为1.95%、-5.58%、-9.41%和-0.21%；同期净利润分别为-14.21亿元、1.72亿元、2.49亿元和1.34亿元，同比增速分别为-698.57%、112.09%、45.23%和-42.68%。江淮汽车近年来营收呈下降趋势，同时，或是受2021年第三季度净利的影响，江淮汽车前三季度总体净利润出现下降。

（图源：wind）

值得一提的是，江淮汽车近年来主营业务比重降低。wind数据显示，2019年、2020年及2021年前三季度，江淮汽车主营业务比率分别为258.47%、93.70%和57.36%。此情况下，同期经营活动收益与利润总额之比分别为-1436.07%、-1852.51%和-2676.49%，环比下降。

（图源：wind）

业内人士分析称，或许因近年来江淮汽车主营业务不太给力，收益下降，因此把目光发散到了其他业务方面，借此来扭亏求生。

实际上，江淮汽车近年来也通过各种方式募集资金，来缓解其业绩承压。

2月8日，江淮汽车公告称，截至2022年1月30日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴1701.41万元人民币（不含公司前期已披露政府补贴），收到补助后，公司及控股子公司对上述补助资金在2022年度计入当期损益，将对公司2022年度的利润产生积极影响。

（图源：wind，公司公告）

发现网记者统计，2021年直至目前，江淮汽车共发布16条获得政府补助的公告，补贴性质大多均与利益相关，被江淮汽车计入当期损益。

（图源：wind，公司公告）

业内人士指出，不仅如此，去年一年，江淮汽车还通过公开发行股票、挂牌转让控股子公司部分股权、募集资金置换自筹资金、进行非公开发行股票认购等举措来缓和业绩，但截至目前来看，这些举动的产生的成效尚不明确。

（发现网记者罗雪峰 实习记者高冉）