相信到现在为止，众多观众还沉浸在《复联四》的精彩中，想到“钢铁侠”的英雄落幕还是一时无法自拔，当漫威迷在回顾钢铁侠一生，令人印象深刻的还是他的超智能座驾，通过对智能技术的应用和掌控，钢铁侠在执行任务或者撩妹时，更显得游刃有余。心中对钢铁侠的崇敬油然而生，真期待将来能有一款类似的车型上市，好让作为衷心的漫威迷收入囊中来致敬这位超级英雄。

其实基于科幻作品演绎出来的智能汽车，或许正逐渐被有眼光的车企慢慢兑现。人们时常想象未来的样子，同时不禁惊叹智能技术力量的强大。倘若有一天，我们当今社会有这样的技术该会怎样？

近日，在CES 2020开幕前，中国电动新势力拜腾在美国发布了旗下首款量产车M-Byte，据了解，M-Byte预量产版已经于去年秋季（2019年10月）在南京工厂（年产30万辆）下线，今年会有正式版量产。且该公司表示，目前收到了6万辆汽车的订单，首批汽车将在中国发货。

拜腾首席执行官戴雷说：“2020年是又一个新十年的起点，也是拜腾的量产年。基于数字平台、电动平台和市场平台这三个‘可拓展’的平台，我们将持续为量产蓄势，也为更长远的发展夯实基础。”

▲拜腾首席执行官戴雷

15秒新车解析！

◎ 极大程度延续了其概念车的设计造型

◎ 长宽高分别为4875/1970/1665mm，轴距为2950mm

◎ 搭载了全球首创的48英寸BYTON Stage全面屏

◎ 提供两种动力版本，分别是最大功率200千瓦（272马力）的单电机后驱版本和最大功率300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本

◎ 单电机后驱版车型提供430km和550km两种续航版本，双电机四驱版续航里程为505km

拜腾M-Byte定位是一款纯电动的中型SUV，在外观上，拜腾M-Byte极大程度延续了其概念车的设计造型，车头造型十分圆润，使用了电动车惯用的封闭式设计，让车头看上去非常饱满。

车身侧面，采用了当下比较流行的隐藏式门把手和悬浮车顶等造型设计，车尾部分与车头呼应，采用了一体式尾灯设计，不仅拉宽了车尾的视觉宽度，也增加了整车的科技感。拜腾M-Byte的车身尺寸为长宽高分别为4875/1970/1665mm，轴距为2950mm。

内饰方面，最大的亮点在于其搭载了全球首创的48英寸BYTON Stage全面屏，除此之外，在方向盘以及换挡杆处，也设计有触控屏，营造出强烈的科技气息。此外，后排乘客同样可以使用独立的后座娱乐屏幕，内容与前排大屏共享。

在智能配置方面，作为拜腾最独特的卖点之一，也是拜腾产品逻辑的中枢。以超级大屏为载体的数字座舱一直是拜腾宣传的重中之重。M-Byte将提供车载剧院体验的AccuWeather、提供实时天气更新的AccuWeather、提供应用程序语音控制的Aiquido、提供基于云计算基础设施的CloudCar、提供在线旅行预订的Road.Travel以及提供数字高清电台的Xperi。此外，M-Byte将同时支持语言控制、触摸控制、物理按钮以及独特的手势控制，乘员可以通过手势实现一些特定交互功能。

动力方面，拜腾M-Byte将会提供两种动力版本，分别是最大功率200千瓦（272马力）的单电机后驱版本和最大功率300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本。此外，单电机后驱版车型提供430km和550km两种续航版本，双电机四驱版续航里程为505km。充电方面，给车辆充电半小时，可提供241公里（150英里）的续航能力，使用快充电池从0-80%只需要35分钟。

近日，拜腾已进入C轮融资最后阶段，除国内一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，拜腾还一直积极开拓海外资本，本次与日本丸红株式会社的合作，是拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech 旗下子公司Myoung Shin Co.签约之后，再次引入海外战略投资人。

此外，拜腾宣布进入能源领域，包括家用储能、商用储能方面做布局，将会利用M-Byte电池技术推出两辆产品，一款家用一款商用。并在南京工厂的电池车间进行生产。拜腾还计划与合作伙伴丸红株式会社共同为丸红的太阳能发电站开发储能系统。

《汽车年轮》认为，拜腾已建立足够的信心来迎接交付，在汽车产业如此艰难的时代，也的确需要更大的信心。拜腾未来想要冲到欧美市场，除自身数字化智能车型成为最大卖点，还要结合2020 年中国新能源市场即将迎来补贴退坡的环境，做出优秀的成绩单。期待拜腾进一步把握理想交付日期和足以匹配当前幻想的汽车价格的筹码，打一场精彩绝伦的仗。