1月8日，北汽新能源公布了2019年产销数据，显示全年共销售150601辆，有望连续七年位居细分市场前列。

2019年，新能源车市场在产品方面的竞争正步入白热化。受到补贴加速退坡、限行限购红利消退、燃油车降价促销等多重因素影响，进入调整期，需求增量与上一年相比不升反降。据不完全统计，2019年约有50多家车企共推出130多款新能源车型。其中，仅比亚迪一家就推出了十几款新车，而且大部分都是纯电动车型。同时，随着新能源汽车行业的日渐成熟，造车新势力的产品开始批量投放市场，跨国车企也在步步紧逼，昔日的“蓝海”已演变为“红海”。

在产品布局方面，北汽新能源以EU、EC的轿车产品线，以及SUV产品线为主要产品。2017年该公司首次突破10万辆大关时，75%的销量来自于EC系列；2018年销量达到15.8万辆，EC系列仍有9万辆的贡献，占比57%；到了2019年，EU系列挑起了大梁，前11月销量达到8.8万辆，占比接近80%。

主销产品由EC系列切换到EU系列，使得北汽新能源的经营创收能力获得提升。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋介绍，北汽新能源A级以上车型销量占比达到80%，与上年同比提高了64个百分点；已售产品均价超过12万元（扣补后价格），同比增长超过50%。同时，根据已公布数据，北汽新能源2018年销量为15.8万辆、营收为164.38亿元。

连庆锋介绍，2019年北汽新能源积极发力“产品向上、品牌向上”，推动规模增长转向内涵式增长，经营质量有了明显提升。包括增加研发投入、与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时代等深化合作，形成了BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖未来5年的30余款产品。

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