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运营商财经网吴碧慧/文

近日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）发布了2019年年度业绩报告。一直业绩良好的上汽集团，竟遭遇了十年来首次“滑铁卢”，利润下滑百亿元。

数据显示，公司2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，与上年同期相比，将减少约 104 亿元，同比减少 28.9%左右。而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 214 亿元，与上年同期相比，将减少约 110 亿元，同比减少 34%左右。

据上汽解释称，由于2019 年度整车销量 623.8 万辆，同比减少 11.54%，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，才最终导致这一局面。

从具体的业务板块来看，上汽大众全年累计销量2,001,777辆，同比下滑3.07%。而导致上汽大众品牌销量下滑的主因，则是其旗下斯柯达品牌的大幅下滑，斯柯达全年销量278,378辆，同比下降20.9%。而上汽通用全年销量仅1600,102辆，同比下滑18.78%。

此外，上汽集团旗下的三大品牌也是销量严重下滑：凯迪拉克品牌销量下滑17.3%，别克品牌销量下滑13.7%，雪佛兰品牌销量下滑幅度则达到51.8%。

曾经的“利润奶牛”上汽通用五菱的业绩也不理想，全年累计销量1660,007辆，同比下滑19.4%的成绩，并且还未出现回暖态势。

除了面对如此严重下滑的销量外，还面临新能源政策的影响。上汽集团为了保持销量，不得不推出"保价"计划，自掏腰包补贴消费者，这笔开支也不是一笔小数目。

此外，还为了清理国五存货，上汽集团还推出30亿现金红包，吸引消费者购买。

重重挤压下，上汽集团赢来了这样一份业绩预告也是没办法的事。不知新的一年上汽能否扭亏为盈，值得关注。

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