近年来，随着全天24小时和跨多个时区满足客户需求的24/7业务运营需求不断增加，很多的传统的工作日（一般定义为上午9点至下午5点）已经转变为夜间轮班的非传统工作时间（如，晚上11点至上午7点）。

 上夜间轮班的人比上白班的人更容易患上慢性病，即轮班工作睡眠障碍。睡眠障碍以及各种急性和慢性医学状况会影响个人睡眠的质量和数量，从而导致白天过度嗜睡。

先前的研究表明，睡眠障碍会增加交通事故的风险，但其中大多数研究是在受控环境中进行的，例如实验室驾驶模拟器。但是现在还没有真实数据的研究。 

一项由苏里大学的研究人员发表在上的研究使用了来自美国六个州约2,000个事件的实际观察到的撞车事故数据，发现睡眠障碍会增加撞车事故风险。研究结果表明轮班工作睡眠障碍的人发生车祸的可能性也要高出三倍。

DOI：10.1016 / j.ssci.2021.105295

这项研究使用自然驾驶研究数据，检查了临床睡眠障碍（即轮班工作睡眠障碍（SWSD），睡眠呼吸暂停和失眠）与车祸之间的关系。利用来自美国六个不同州的1892年事件的数据，利用随机效应二元logistic回归模型来估计SWSD，睡眠呼吸暂停和失眠与撞车事故相关的风险。

 研究发现，睡眠障碍会增加驾驶员的撞车风险。患有SWSD的驾驶员发生车祸的风险最高（OR = 2.96）。

进一步分析发现，患有睡眠呼吸暂停和失眠的驾驶员发生车祸或接近车祸的可能性分别高29％和33％。

 对于失眠的驾驶员，年龄和睡眠质量等因素可能会增加相关的撞车风险。睡眠质量的下降会增加崩溃或接近崩溃的可能性。

研究还发现，与没有睡眠障碍的驾驶员相比，患有睡眠障碍的人开车时注意力不集中的可能性高29％。在这项研究中发现的OR值低于在使用自我报告的数据和驾驶员模拟器实验的研究中报告的OR值。

 这项研究的作者之一埃达拉（Edara）表示，他希望通过显示白天过度嗜睡导致的交通事故风险有多大，这项研究发现可以帮助人们引起更多的关注，以寻找使人们安全驾驶的方法，包括使驾驶员摆脱困境。除了医学诊断和治疗外，运输机构还可以考虑采取缓解策略，例如在高速公路上提供足够的休息区，并使用诸如车载和个人技术之类的技术来监视昏昏欲睡的车载行为，以提高驾驶员的注意力。对于轮班工人完成轮班回家时，可以使用出租车，滴滴或公共交通等交通方式。

参考文献：Sleep disorders and risk of traffic crashes: A naturalistic driving study analysis   DOI：10.1016 / j.ssci.2021.105295