11月15日力帆汽车发布最新产销报告，数据显示今年10月，力帆汽车传统乘用车产销分别为53辆和29辆，同比下滑98.71%和99.25%；1-10月传统乘用车累计产销分别为18142辆和22061辆，同比下滑76.46%和73.50%。

新能源汽车方面，10月产销分别为420辆和423辆，同比下滑62.37%和64.15%。1-10月累计产销分别为2263辆和2458辆，同比下滑69.38%和65.42%。

值得注意的是，虽然在汽车方面销量大幅度下滑，但是在摩托车销量方面却有所增长，今年10月，产销分别为51649辆和49569辆，同比增长19.30%和40.48%；1-10月累计产销分别为493137辆和493401辆，同比下滑16.06%和10.48%。

销量出现大幅度下滑，虽然力帆曾在10月否认媒体曝光的年底进入破产程序,但一 定程序反映出力帆出现了巨大问题。今年10月，有媒体报道称包括力帆汽车在内的四家中国车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

随后力帆股份发布澄清公告，称报道情况不属实，公司目前没有破产计划，公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整体情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。虽然尚未达到破产的边界，但是力帆汽车的经营状况却不容乐观。

据力帆汽车公布的财报显示，今年前三季度力帆汽车实现营业收入66.86亿元，同比下降19.52%。净利亏损26.33亿元，去年同期盈利1.34亿元；

11月初，央视对力帆汽车所在生产基地进行走访，发现力帆汽车生产基地几乎停滞，还拖欠员工工资，

据了解，目前力帆的在售车型可以说是少得可怜，燃油车仅有迈威和轩朗在内的几款车型在售，且很久没有更新换代，新能源车型也后继乏力，少有问津。

力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造业达到13年，目前正面临巨大危机。力帆不仅销量大幅下滑，公司还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。

力帆股份曾表示，无论是汽车还是摩托车，都是力帆的主业，不会放弃任何一边，但是在不同的时机下，重心将会侧重于摩托车行业。