在武汉，

乘坐地铁和轻轨，

是人们常用的公共交通出行方式。

但是，

你见过在空中跑的轨道列车吗？

11月1日至3日，

中国桥博会在武汉国博中心举办，

会上铁科工集团展出的

悬挂式轨道交通模型引人关注。

“湖北造”空中轨道列车来了！

空中轨道列车长啥模样，

又将如何改变未来城市出行?

赶紧来了解下吧！

据了解，

完全自主研发、生产的

“新时代号”空中轨道列车

可以说是地道的“湖北造”，

第一辆已在武汉江夏生产基地下线，

年内将进行试跑。

空中轨道列车的轨道在列车上方，

车厢共有两节，

列车悬挂在轨道梁上运行，

行驶非常安全、平稳。

车厢方面，

“新时代号”比地铁更小巧，

单节车厢长只有地铁的一半，

大约11米。

宽2.4米，比地铁短0.4米。

一般能跑70公里/小时，

成本约为地铁的1/3，

每小时运送乘客1万人次。

因为空中轨道列车可以同步施工，像线路的梁、柱、车辆等都可以在基地生产好，现场只需要在绿化带进行工程基础施工，我们就可以把工厂制造的装备直接安装到现场，建设速度非常快。

目前，城市公共交通已有公交车和地铁等，空中轨道列车与之相比有什么优势呢？

中铁科工集团党委书记、董事长黄晓波表示，相较于公交车，空中轨道列车运量更大、更节能环保；与地铁相比，具有投资少、建设周期快的优势。

空中轨道列车主要服务于大城市郊区、中等城市及旅游景区的客流运输，比较适合中等城市，还包括一些旅游线路。

2019年10月，中国政府采购网发布了武汉东湖新技术开发区国土资源和规划局光谷中央生态大走廊系列规划(总体及三道)项目中标公告，其中就包括光谷中央生态大走廊旅游休闲轻型空中轨道选线规划。

目前，“空轨”在中国还没有一条商用线，在德国、日本已运营多年，技术比较成熟。

据介绍，目前湖北恩施青云崖景区即将建设“空轨”项目，此外，贵州、云南都在规划。

据恩施电视台报道，总投资超过34亿元的青云崖旅游项目正式落户恩施市沙地乡，未来将打造成为5A级景区和国家休闲旅游度假区。该景区将建设绝壁空轨火车。

此外，据湖北日报今年6月报道，随州、襄阳等多地市政部门前往中铁科工江夏基地考察空轨建设，并对建设空轨表现出了浓厚兴趣。

“湖北造”空轨要来了

很多网友觉得科技感十足

相当高大上

还有网友的反应则是：

会掉下来吗？

其实

这个问题大家完全不用担心！

“空轨非常安全，列车转向架包裹在下端开口钢箱梁内，相比于传统的轨道交通，不会发生脱轨现象。”中铁科工新型轨道研究院技术人员陈旭阳介绍。

这还不够，转向架与车体中间还设置了安全钢索，即使转向架出现意外，钢索能起到保护作用，牢牢抓住车体，确保其不会坠落。

“我们的设计充分考虑了检修，按照高铁、地铁的模式在指定区段检修，能充分保障列车安全。”陈旭阳表示，列车维修后系统会自动检测，确认后会进行空车试跑，确保正式运营前绝对安全。

列车运行时突然断电怎么办？

“不用担心，车上配备蓄电池箱，能够在断电模式下自动运行30分钟，能运行到下一站，确保乘客能安全下车。”陈旭阳说。

乘客能够快速救援逃生吗？

“能。”原来，列车设计横向、纵向、垂向多向度救援模式。

横向，救援车从另一侧轨道驶来，完全平行后，打开车门，自动伸出2米多长、带扶手的踏板，让旅客快速转移。

纵向，是指救援列车从同一轨道上驶来，两车车头对接，打开驾驶室的车头门，旅客迅速从事故车转移到救援车。

“垂向救援是驾驶员打开驾驶室地面一个直径750毫米的圆盖后，会自动弹出一条柱形滑道，旅客顺着滑道逃离。”陈旭阳介绍，这是一种类似飞机模式的逃生方式，滑道滑行速度为4米/秒，每分钟可逃生25人，一节车厢按90人最高峰值计算，4分钟之内可全部逃离。在等待救援的过程中，列车还能保持通风。

武汉的交通越来越高大上啦！

就问你期不期待！

记者：李桓

综合：长江日报、楚天都市报、湖北日报、新浪微博等

编辑：Miss Q

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