汽车市场的发展现目前已经到达一个很繁荣的景象，虽然在国内出台了关于排放等一系列措施，但也不影响其发展趋势，反而是汽车行业发展的更加规范，竞争力加大的同时，也使各个汽车品牌更加注重于创新。而国产紧凑型轿车的崛起也是有目共睹，那和合资车比起来到底怎样呢？今天要说的名爵6与马自达昂克赛拉，这两位"秀儿"又各具什么特点呢？

名爵6

名爵这个品牌在国产车中名气不是很大，但也丝毫不影响它的产品影响。前脸设计采用的因素十分新颖，利用镀铬点阵设计布满进气格栅，而且采用开眼角设计，看起来十分有层次，与大灯的贯式链接，增加紧凑感，配合黑色材料衔接，很有意思的设计！

名爵6侧面显示出来的运气信息不是那么强烈，但是依然有那个味道，扁平式的车头设计，在与驾驶舱链接时也不是那么突兀，车顶与尾部的走势也偏向于平坦，但是有点上翘式的尾巴倒成了点睛之笔。4695·1848·1462的车身大小为了彰显其运动气息，轮胎的规格也分为了三种，分别是205/55、R16和215/50、R17以及225/45、R18，而炫黑式的轮毂与红色刹车卡钳也算的上一个加分项，在国产车型中它应该算颜值控。

尾部就没有太多的亮点，但是也充分利用了线条进行布局分离，在视觉上增加了意思复杂的味道，但也没失去丰满的部分。前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架，后面则采用的是多连杆独立悬架，乘坐舒适度还是能保证的。

名爵车型的内饰在国内口碑一直不错，以科技感铸造更好的乘坐体验，如侧方的圆形空调出风口，中间屏幕区域设计，给中控操作显示屏留下更多空间。中控台材料使用、座椅的缝线工艺都算的上比较用心，营造出了一定的豪华感。

动力方面1.5T发动机，提供的功率与扭矩也能达到124KW和250N·M，匹配6档手动和7速双离合变速箱，这样的动力总成为这款小车加分不少，在配合它的价格，让它在年轻消费者群体中有一定知名度，不过相比它的"近亲"马3，似乎还是差一些东西，具体差的是什么，没上手之前，不敢妄言。

长安马自达·昂克赛拉

昂克赛拉相对比名爵6表现出来的运动气质就要浓厚一些，作为"近亲"两款车型的外观设计有形似，但骨子里的设计理念又不相同，从局部细节到整体观感都存在出入。昂克赛拉在运动感营造方面，采取做减法的设计，减少一切视觉干扰，为的是营造出一种干净的运动感，事实上昂克赛拉确实做到了！

4662·1797·1445的车身尺寸相对比名爵6有些许差异，新一代昂克赛拉的重心高度更低，车身更加低趴，而且通过侧面车身线条也能发现昂克赛拉在设计上又有突破，侧面没有特别凌厉的腰线，但营造出的运动感确实独一无二的，这得归功于设计师独特的审美与标准。

尾部上翘幅度更加明显，通过简单线条营造出的运动感呼之欲出，这也是"产品大爆发"过程中需要车企沉下心来做的东西。悬架方面，昂克赛拉前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用SEB蝶形仿生后悬架，具体运动基因如何，试驾一下高低立判！

内饰方面，昂克赛拉采用了全新设计理念，致力于让驾驶者更注重驾驶！中控实际表现也不错，大部分区域采用软包材质，触感不错，不过相对而言它的科技性没有那么强，不过对于马自达品牌而言，这并不是问题，因为他们专注于打造有驾驶乐趣的车，他们想让驾驶者的精力放在驾驶层面，所以中控大屏、辅助驾驶等等，他们坚持了自己的理解。不过，当你上车之后，就明白之间的差别了！

动力输出方面，昂克赛拉搭载1.5L、2.0L两款自吸发动机，自然吸气发动机配合爱信6AT的表现不可言喻，即平顺、反应又快！但对于车迷而言还是存在一个问题，后段动力储备不足，对于这样一台将运动做到家的车型来讲，稍微有点可惜，如果明年引进马自达全新一代发动机的话，又另当别论了。

总结：两款车型虽然都是主打运动风格，但是却有不同的设计理念，对于消费者而言，这两款车型都存在明显的优缺点！不知道作为车友的你，怎么看这两款车型！