拉萨市公交专用车道自10月15日开始试运行以来，已成为拉萨市民热议的话题，究竟为何要设置公交专用车道？目前效果如何？又存在哪些问题？近日，带着这些问题，记者来到拉萨市公安局交警支队指挥中心了解到，拉萨市公交专用车道试运行以来，公交车通行效率明显提高。以1路和6路公交线路为例（仅部分路段经过公交专用车道），原单边通行时间72分钟和90分钟，现在缩短至48分钟和58分钟，提升率达30%。

公交车在专用车道上提速

进一步增强公交出行吸引力

随着城市发展，城市客运交通需求日益膨胀，交通拥堵、环境噪声污染加剧，大力发展低成本、高效益的公共交通被社会广泛认同和推广，也成为缓解交通拥堵的一个重要途径。成都市从2008年开始推行公交专用车道，推广初期，市民群众对于“通了一线，堵了一片”这种现象怨声载道，但随着公交专用车道建设逐步铺开，宣传引导进一步跟进，公交车在专用车道上实现了提速，准点率显著上升，乘客出行的可预计性增强，站点乘客久候等服务投诉降低了69.4%，提高了乘客满意度，进一步增强了公交出行吸引力（问卷调查结果显示，90%以上的乘客表示在公交专用车道覆盖率高的路段，更愿意选择公交车出行）。

“倡导绿色出行理念，鼓励市民乘坐公共交通工具，提高出行效率是设置公交专用车道主要的初衷之一。我们可以从大屏幕上看到，现在已经是下班高峰期，金珠西路农行路口已经出现了拥堵，而此时也是公交专用车道的规定时间段，这条车道相对比较畅通。我们鼓励广大市民更多地选择公共交通工具出行，以缓解拉萨市交通拥堵日益加剧的现状。”拉萨市公安局交警支队监督执法大队民警杨钦云介绍。

记者了解到，自10月15日拉萨市公交专用车道开始试运行以来，公交车通行效率明显提高。目前，在公交专用车道沿线运行公交线路39条，营运车辆396台，以1路和6路公交线路为例（仅部分路段经过公交专用车道），原单边通行时间72分钟和90分钟，现在缩短至48分钟和58分钟，提升率达30%。车辆准点率也进一步提高，使得群众等车时间进一步缩短。另外，公交专用车道沿线交通违法查处率明显提高（目前未正式处罚，仅予以警告提醒），不系安全带、开车接打移动电话、乱调头、乱变道、超速、路内停车等违法行为明显减少。

针对目前暴露的问题

拉萨交警全力研究解决

但通过这段时间的试运行，也暴露出一些问题。拉萨市公安局交警支队高度重视公交专用车道试运行期间存在问题的发现解决，交警支队班子成员分路段、定点位，深入沿线，带领路面警力加强疏导、引导和纠正违法，同时，及时发现问题，先后召开2次专题会议针对公交车运力不足，学校接送学生车辆随意停放占用公交专用车道，环卫车、电动车、人力客运三轮车等车辆占用公交专用车道行驶，系统抓拍网络不稳定，占道施工影响道路交通，树枝遮挡交通标示标牌等问题进行研究解决。

下一步，拉萨交警将加快信息化系统完善工作，确保网络畅通稳定，确保全方位、全时段对路面实施监控，加大管理力度；对沿线非法违反公交专用车道通行规定的其它违法行为，特别是乱停乱放行为加大治理；加快推进电动车登记上牌工作，加强管理和宣传教育，减少电动车占用公交专用车道等违法行为；拟在三号闸北端与金珠路丁字路口增设信号灯，规范车辆通行；加强远端调控，按照“入城慢、出城快”的原则，对市区相关红绿灯进行调控，并在金珠路十六团路口增设信号灯；切实加强与公交、城投、财政、城管局、园林、环卫、电信等相关部门协调，加快推进相关问题的解决，确保公交专用车道顺利运行。

彭婧