NASA的目标是在本世纪30年代末或40年代初将宇航员送上火星，不过要将这个愿景变为现实将面临诸多挑战。例如，即使NASA能够确保资金充足，技术在预期时间内取得重大进展，但考虑到地球和火星之间的距离，往返时间仍需约500天。

而商业航天火箭发展现状如何？据新浪等媒体消息披露，在埃隆•马斯克（Elon Musk）领导的SpaceX推动数十亿美元的项目之际，该公司筹集了新一轮募资，并面临成本不断上升的问题。

该公司在最新一轮募资中至少筹集了15亿美元，SpaceX的估值达到约为1250亿美元。研究机构PitchBook的数据显示，去年该公司的估值为1，000亿美元。此外，SpaceX还提出从现有股东手中购买股票，让现任和前任员工有机会套现。

SpaceX一直在德克萨斯州南端附近为Starship建造基础设施，并测试和制造发动机和其他硬件。SpaceX公司希望在这里开始进行星际飞船的轨道演示飞行，美国联邦航空管理局（FederalAviation Administration）目前正在审查这一提议。今年2月，马斯克表示，SpaceX最终可能也会在佛罗里达州测试Starship。

马斯克称，火箭系统的开发是困难的，该系统的目标是完全可重复使用，他还指出，该公司在用于支撑该系统的发动机上实现了成本节约。SpaceX还在其旗下的Starlink部门进行投资，该部门利用一系列卫星为宽带互联网服务提供动力。

SpaceX新一轮募资使其成为最具价值的初创企业，而其他商业航空航天企业则面临通胀攀升、供应链瓶颈及投资者风险偏好下降的双重冲击。维珍银河将其商业太空旅游业务的启动时间从2022年第四季度推迟到2023年第一季度，这一延迟被归咎于供应链问题以及「材料交付周期过长」。

5月以来，$维珍银河（SPCE.US）$股价下跌了近13.6%。标普500指数和道琼斯工业指数本月迄今跌幅均超过11%。维珍银河的股价较2021年6月高点下跌了约88%。

维珍银河的股价下行并非个例。美国商业航天公司Momentus、「火箭实验室」Rocket Lab USA、太空概念股Astra Space股价均较去年高点下跌69%以上。

通胀攀升、供应链瓶颈增加了太空概念股相关企业的成本压力，但这并不仅是此类企业股价下跌的全部原因。由于利率上升和股票的交易波动，创业型、高增长股票市场今年表现举步维艰。Defiance Next Gen SPAC Derived ETF持有许多太空股，该ETF今年跌幅已达到32%。

此外，从技术进展来看，今年出现问题的不仅仅是小型初创公司。波音公司（Boeing）的星际飞船（Starliner）此前出现了问题，星际飞船的一项计划因2021年的阀门问题而被取消。波音公司表示，下一次发射定于本月晚些时候。波音公司于周三在新墨西哥州沙漠降落了其无人驾驶的星际客机，完成了该公司准备搭载宇航员的关键试飞。

此外，杰夫•贝佐斯（Jeff Bezos）的太空公司蓝色起源（Blue Origin）未能按计划向洛克希德•马丁（Lockheed Martin）和波音（Boeing）的合资企业ULA交付火箭发动机。蓝色起源表示，ULA将在2022年年中左右获得第一款BE-4发动机。ULA还有一个潜在的引擎问题，它的阿特拉斯火箭可能面临限制，导致供应链出现问题。