林肯领航员概念车拥有巨大的鸥翼车门。后备厢采取与乘客隔离形式，甚至还有一个内置的衣橱，可以让你的车瞬间变成衣帽间。新车采用与林肯Continental类似的镀铬中网设计，前大灯内部结构进行了调整，光源疑似采用LED大灯，并配有LED日间行车灯。动力部分，全新领航员概念车搭载的是3.5L双涡轮增压V6发动机，最大功率超过298kW。同时，新车还配有多种路况选择模式。

大众的GTI Roadster概念车非常有气势，采用双门双座设计，全车用大量碳纤维材料覆盖。而且前脸设计很特别，采用倒梯形的巨大中网，前大灯组非常有未来设计感。整车重量仅为1420公斤。

该车搭载了奔驰自主研发的自动驾驶技术，外观设计非常奇特，前进气格栅采用钻石中网设计，在中央镶嵌有奔驰的LOGO。采用氢燃料箱为动力，借助传感系统Extended Sense，甚至能够和外界自主沟通！银色蛋形车体，车长超过5米2，对开式车门。这辆无人驾驶概念车才一出场就吸引了所有人的眼球，完全符合空气力学的外形仿佛从未来穿越而来。。

日产IDS概念车配备尖端人工智能系统，负责监管行车安全与自动操作。此款概念车搭载了日产最先进的安全技术、驾驶控制技术和电动汽车技术，并运用人工智能（AI，artificial intelligence）将这些技术提升到一个全新水准，诠释了日产汽车对于未来自动驾驶技术与零排放电动汽车的愿景。

该车由坐落法国尼斯的丰田欧洲研制规划基地主导开发，选用三座式规划，用以展现丰田品牌对2030年城市交通工具的愿景。丰田i-TRIL概念车在拥挤的道路中，丰田i-TRIL概念车能够非常方便地穿梭。

全球第一款模块化、全电动、零排放的概念交通工具系统Pop.Up，该系统旨在缓解超大型城市的交通拥堵。Pop.Up设计的模块化系统充分利用了地面和空域以达到多模式的交通运输方式。这种电动双座汽车可被无人机空运，Pop.Up可以从底盘上脱离，然后被无人机吊起，这种自动无人机使用 8 个旋翼提供动力。

别克AVISTA Avista概念车拥有大尺寸全液晶仪表盘，中控部分也是科幻式的液晶触摸屏操作。这款Avista概念车是一款采用2+2座椅布局的运动轿跑，展示了别克的运动灵魂。这款轿跑概念车的外形十分流畅，极具流线形的车身线条从车头一直延伸至车尾，与Avennir概念车和新一代君越采用了相似的设计风格。车门与侧后车窗之间传统 B柱的缺乏进一步突显了其流畅的车身侧面轮廓。

在的北京车展(微博)上，大众集团的高管表示将在新能源领域进行更大的投入，包括将推出一系列的混动、纯电动车型。现在，我们就为大家图解一款大众刚于北京车展带来的全新概念车BUDD-e，其充满了未来感和科技感，且有一种未来汽车近在咫尺的感觉。大众budd-e概念车采用大众集团最先进的锂离子电池组，单次充电预计续航里程可达600公里。

作为一款概念车，迈巴赫6概念车的外观设计足够大胆，该车把复古的经典设计与未来的大胆设计完美结合。从整车的形态上看，复古的雪茄型设计，修长车身的流线型十分惊艳，水晶白色卡帕高级真皮制成的软顶敞篷与深蓝色金属漆车身对比鲜明。

24英寸轮毂中间由玫瑰金色单螺栓固定，更显与众不同。新车定位于豪华双门轿跑车，采用四部永磁式同步电机，最大功率为552千瓦，百公里加速时间为4秒。

该车设计成全自动驾驶汽车，该车没有前座椅，也没有驾驶盘。车内置有手工檀木嵌板的先进高清电视屏幕，脚垫则为象牙色羊毛地毯，并配有智能助手。该机动车将于2040年之后正式上市，但公司没有宣布其动力及如何控制速度的细节。市场对于这一概念车的反响不一，技术网站Slash Gear称其为令人赞叹的疯狂。