央广网北京11月1日消息（记者王子衿 张佳琪）收费岗亭等已被拆除，后续的护栏和护网施工工作正在进行，这是记者今日（1日）在京台高速礼贤收费站看到的情形。

图为京台高速礼贤收费站（央广网记者 王子衿 摄）

根据此前公布的《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，分别是：G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站、G45京开高速榆垡南出京收费站、G5京昆高速镇江营出京收费站、G6京藏高速康庄出京收费站、S32京平出京夏各庄收费站、G95首都环线高速出京采育南收费站。

记者今日从北京市交通委获悉，10月31日，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等4座省界收费站实体拆除已顺利完工。

341套ETC门架系统建设、1076条收费车道改造均全部完工

ETC门架系统和车道改造建设是取消高速公路省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施，具有通行车辆分段计费、视频监控、流量调查等功能，能够实现车辆快速不停车通过且精确计费，是推进取消高速公路省界收费站工作中的关键环节。

据北京市交通委员会公路管理处调研员吕彦华介绍，在取消高速公路省界收费站工作中，截至2019年10月31日，北京市已建成ETC门架系统341套，改造ETC/MTC车道1076条，均已按期完成全国取消省界收费站相关工作任务。

2019年底取消省界收费站后，北京市将实现以电子不停车快速收费（ETC）为主、以人工收费（MTC）多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，进出口只保留一至两条ETC/MTC混合车道。未办理ETC的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。

显著提高通行效率 11月中旬将开始发放货车ETC

“普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。同时，通行费还能享受95折优惠。”接受采访时，吕彦华告诉记者。

ETC的普及推广是完成取消省界收费站工作的先决条件和关键因素，可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率及车辆运行效率。

为保障货车同样实现高速公路不停车缴费通行，北京市将全面推广货车ETC服务。货车在通过高速公路收费站时享受通行费记账服务，先通行后付费，从而既让货车实现了不停车通行，也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。

据悉，今年年底前，货车继续行驶人工收费车道通行，2020年1月1日后，货车ETC用户可通行ETC货车专用车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策；未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，则不再享受通行费减免等优惠政策。

相关系统改造和运营筹备工作目前正在进行，北京市货车ETC预计将于2019年11月初上线运营。