在9月完成上海国际赛车场的一战之后，CEC中国汽车耐力锦标赛2019赛季已经行程过半。在经过短暂的休整之后，从11月初的绍兴站开始，CEC中国汽车耐力锦标赛也正式进入了下半程的争夺。

和赛车在赛场上的争分夺秒一样的是，CEC中国汽车耐力锦标赛的后勤保障车队也在争分夺秒。作为CEC中国汽车耐力锦标赛连续两届赛事官方唯一指定后勤卡车品牌，东风轻型车凭借着可靠的品质和不俗的实力，一路保障赛事后勤，圆满完成了赛事的护航重任。由东风轻型车构成的保障车队，也成为了CEC中国汽车耐力锦标赛上一道亮丽的风景。

从2018年以来，东风轻型车在各大汽车赛事中出现的频率越来越高，从2018年中国环塔（国际）拉力赛，到2018年COC中国汽车场地越野锦标赛韩城站，再到2018年丝绸之路国际汽车拉力赛以及CEC中国汽车耐力锦标赛，东风轻型车都会出现在赛场的后勤保障区域。所服务的对象也涵盖了包括长距离越野拉力赛、短道拉力赛以及场地赛在内的各项汽车运动赛事。

而东风轻型车所保障和服务的赛队，也都获得了不错的成绩。在2018年东风轻型车赞助的车队在已参加的各大赛事中，均已夺冠。在2019年赞助的车队中，郑州日产车队在2019中国环塔（国际）拉力赛、2019丝绸之路国际汽车拉力赛上夺冠，T.K.R动能车队在2019 CEC中国汽车耐力锦标赛上海站比赛中取得了GT3组第二的好成绩。说东风轻型车是个福将，倒是也不为过。

同时，各项赛事参赛车队强大的实力，也为东风轻型车的体育赛事营销，注入了新的活力。产品在顶级赛事的露出，使之收获了年轻化用户的关注。

如果我们把关注的重点从东风轻型车进一步拓展到东风品牌的话，那么从1999年的555汽车拉力赛上，就可以找到东风品牌的身影。同样是作为后勤保障车辆，东风卡车助力了汽车拉力赛文化在中国的传播和普及。如果我们再把视野放大一点，就会发现，每一次的国庆大阅兵，以及最近刚刚结束的军运会，都可以看到东风品牌的身影。

1999年，在东风集团的整体规划下，东风轻型车业务正式独立，将东风旗下的中型卡车、轻型卡车等商用车业务进行整合。在二十年的时间里，东风轻型车也形成了序列化的商用车产品布局，涵盖了从轻型到中型，从低端到高端的产品序列，为用户提供了多样化的高品质保证。

今年，是东风轻型车品牌成立二十周年。伴随着卡车用户群体的日益年轻化，以及在国民经济高速发展的多样化需求带动下，东风轻型车也在“为客户而生”的品牌价值导向下，从品牌、产品、服务、营销四个领域实现了全方位的焕新。在各大汽车体育运动赛事下的频频露出，就是新一代东风轻型车品牌形象的一次具化。通过体育赛事营销，东风轻型车的产品布局，以及产品的可靠性也得到了充分的检验。

在2019年CEC中国汽车耐力锦标赛上，东风轻型车以东风多利卡D12、东风多利卡D6以及东风凯普特K6构成了从大到小的多层次后勤保障车队。满足了T.K.R车队从整车运输到零部件运输以及车队随行物品机动运输的需求。从大到小的产品序列，也使得东风轻型车后勤保障车队具备了在比赛转场以及市区快速运输和赛场区域通勤的多个需求。

在产品品质的层面上，借助体育赛事营销，也是东风轻型车检验产品性能的赛场。在今年的丝绸之路拉力赛以及环塔拉力赛上，作为郑州日产冠军车队后勤保障车辆的东风多利卡后勤保障车，也和赛车一道穿越了塔克拉玛干沙漠，在高温的气候条件下，圆满的完成了四辆赛车的后勤保障任务。而东风轻型车宽大而舒适的驾驶室，也保证了司机长途运输之旅的舒适性，舒适性提升了，自然保障效率就更高。

在CEC赛场上，东风凯普特K6保障车凭借着日产NISSAN发动机强大的动力输出，以及相比于同类车型自重降低360公斤的整备质量，成为了赛场上高效响应赛事后勤运输的轻型车产品，具备了赛事快速反应和救援的能力。

借助于体育赛事的活动，东风轻型车的赛事营销也进一步的强化了年轻化用户的品牌粘性。通过邀请用户观赛的方式，东风轻型车也在商用车的领域里率先实现了品牌与用户零距离对话的先河。强化了品牌与用户之间的互动。

作为国内商用车行业的国字号老品牌，东风轻型车在二十年的时间里，收获了数百万用户的口碑。随着年轻一代消费者的成长以及消费升级的到来，东风轻型车也成功的通过一系列出色的赛事营销，实现了品牌的年轻化转型。并逐渐形成了专属的卡车文化，成为了助力中国卡车文化发展的先锋。

2019年即将成为过去，不过，东风轻型车护航各大汽车赛事的脚步并不会停歇。2020年同样不会缺乏顶尖的汽车赛事，同样也不会少了东风轻型车高效保障各大赛事冠军车队的身影。