面对各方的质疑，接连不断的诉讼，也许只有破产，才是青年汽车最好的归宿。

文｜田荣

南阳“水氢车”事件发生半年后，青年汽车再次被推上了舆论的中心。而这一次，等待青年汽车集团有限公司法定代表人庞青年的，不是“水氢车”的“技术解说会”，而是一纸破产通知单。

据人民法院公告网11月10日发布的消息，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司的破产程序。

据悉，此前庞青年这位“掌门人”曾也多次被法院列为失信被执行人。而这次青年汽车被裁定破产，意味着这位年过六十的造车逐梦者，再次迎来一个重大的坎。

今年五月底，《一品汽车》曾前往南阳实地调查“水氢车”事件，彼时的青年汽车正因为此次事件“名声大噪”，而当时的庞青年在面对社会的质疑以及媒体的访问时，表现出来的神色依然十分自信。“青年汽车在南阳的项目会继续开展下去……希望能够在年底走完流程，并将产品推向市场。”

没有想到，短短半年之后，非但轰动一时的“水氢车”没有爆出进一步动作，也没有推向市场，而且庞青年造车梦开始的代表作——杭州青年汽车有限公司也走向了命运的终点。

《一品汽车》在“天眼查”上查询得知，杭州青年汽车有限公司成立于2008年6月19日，两大股东分别为金华青年莲花控股集团有限公司和金华星航汽车有限公司，董事长为庞青年。目前，杭州青年汽车有限公司存在自身风险101条，周边风险326条，预警提醒84条。

杭州青年汽车有限公司此次宣布破产，意味着庞青年的青年汽车集团也将陷入困窘。而事实上，在两个多月以前，青年汽车集团有限公司被海宁市资产经营公司以未能清偿到期债务、明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院提出申请破产清算。不过，该申请被法院驳回。

当时，青年汽车集团在向法院提出的异议中表明，“青年汽车集团资产大于负债，且具备较高的营运价值。”而公开资料上的青年汽车集团资产负债也显示，其2018年期末资产为15.83亿元，负债7.35亿元，资产超过负债，并不构成法律规定的破产条件。

不过，此次杭州青年汽车有限公司的破产，也被很多人认为是“青年汽车集团”破产的“前兆”。

从曾经的“风光无限”，都后来破产被拒，直至现在杭州亲年汽车有限公司被裁定破产，青年汽车的命运坎坷引人唏嘘。不过，我们更应该关注到的，是青年汽车对待产品、对待消费者以及合作方等方面，是否做到了百分之百的诚意。

面对各方的质疑，接连不断的诉讼，也许只有破产，才是青年汽车最好的归宿。